一、了解国标Ⅱ类超工程级反光膜是什么

什么是反光膜呢？路边常见的普通反光条？不，国标Ⅱ类反光膜在行业里又被称作超工程级反光膜，是目前公路永久性交通标志中的主流选择之一。

依据GB/T 18833-2012《道路交通反光膜国家标准》定义，国标Ⅱ类超工程级反光膜使用寿命长达10年，专门用在永久性交通标志和作业设施区，好比说运用在乡道、村道、景区、公路、市政等道路标牌上。

二、判断国标Ⅱ类超工程级反光膜小知识

1、逆反射系数

大部分采购方判断国标Ⅱ类超工程级反光膜只注重逆反射系数指标，但这里面却藏着猫腻。

检测国标II类超工程级反光膜的光度性能有三个指标要求，先裁取反光膜试样，接着在大部分情况下测试可以选取不同的旋转角进行测试。

逆反射系数光度性能检测指标有3个观测角分别为0.2°、0.5°、1°，每个观测角对应3个入射角分别为-4°、15°、30°。

举例来说在观测角为0.2°，入射角为-4°时，国标Ⅱ类超工程级白色反光膜的初始逆反射系数需要≥140cd·lx^-1·m^-2。

此外，耐候性能同样是检验反光膜光度性能优劣的关键指标。

经过1800小时的人工加速老化试验，国标Ⅱ类超工程级反光膜耐候性能试验后光度性能要求观测角为0.2°入射角为-4°、15°、30°时反光膜逆反射系数值不少于原来最小逆反射系数值的65%。

2、耐盐雾性能

沿海地区的采购最好关注国标Ⅱ类超工程级反光膜的耐盐雾性能。

国标Ⅱ类超工程级反光膜在箱内温度为35℃±2℃浓度盐雾为5%的盐雾空间下连续暴露120小时后，放置在标准环境下恢复2小时进行全面检查，国标Ⅱ类超工程级反光膜表面不能有变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏情况。

某地区跨海大桥就曾经因为反光膜采购不合格导致了不到两年标志面就出现大面积鼓泡，让返工成本大幅度增加。

采购时需警惕未达到耐候性标准的反光膜，以免造成后期维护成本增加，所以选择国标Ⅱ类超工程级反光膜时要仔细查验。

3、耐高低温性能

国标Ⅱ类超工程级反光膜的耐高低温性能较好，可以先将试样放入试验箱内，让箱中温度在-40℃±3℃的温度下保持72小时的冷冻，接着在关闭电源让箱中温度恢复至室温后再升温至70℃±3℃高温条件下保持24小时后，最后关闭电源，让试验箱自然冷却至室温，再取出试样放在标准测试条件下2小时后检查表面变化。

国标Ⅱ类超工程级反光膜的表面，不应该出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。国标产品能够做到南北地域全气候都适用。

三、采购国标Ⅱ类超工程级反光膜避坑指南

1、检测报告

虽然现在采购国标反光膜不需要提供完整的检测报告，但是采购方要想以防万一，也可以要求厂家提供出厂检验报告，重点核对老化前后的数值变化情况。

查看检测报告时注意试验时间标注，避免以永久性标志的预算采购到仅符合临时性标准的反光膜。

安元国标II类超工程级反光膜是通过检测认证符合GB/T 18833-2012《道路交通反光膜国家标准》的国标反光膜并能提供对应的检测报告。

2、材料的选择

据GB/T 18833-2012《道路交通反光膜国家标准》规定，国标Ⅱ类超工程级反光膜的自然暴露试验需长达36个月，选择暴露的试验地点尽量选代表某一气候类型最严酷的地方。

实验的结果是反光膜要无明显裂缝、皱折、刻痕等损坏。由此我们能看出选择耐候性能优越的反光膜才能降低长期更换反光膜的成本，这个时候材料的选择也关乎反光膜的耐候性能。

反光膜有玻璃微珠型和微棱型的材料，采用微棱型材料的反光膜就算在恶劣天气下其反光性能也比玻璃微珠型材料的反光膜更清晰，反光衰减度更慢耐候性能更长久。

安元国标II类超工程级反光膜选用透光率较高的亚克力材质，以提升在面对紫外线光照情况下的稳定性，具有良好的耐候性，其材料的选择也能确保在恶劣天气下的可视性。

3、附着性能

采购国标II类超工程级反光膜可以观察其附着性能，拿出反光膜试样，反光膜的余留端上悬挂800g±4g的重锤与试样版面成90°角下垂，经过5分钟之后测试反光膜被剥离的长度。

反光膜背胶需要有足够的附着力所以经过以上测试后，在5分钟以后被剥离的长度不要大于20mm，否则为不合格的国标反光膜。

安元国标II类超工程级反光膜采用交通标牌专用胶水，户外耐候性能和附着性能均符合国标标准。

END

交通标志是安全工程，国标II类超工程级反光膜也是守护道路安全基础的夜视眼。选择反光膜时，优先考虑通过GB / T 18833-2012《道路交通反光膜国家标准》全项检验的反光膜。

采购反光膜时多了解相关检测标准，施工时多查验附着性能，这是对道路安全的负责，在黑暗中照亮前路的，从来不是反光膜本身，而是每一个坚守标准的细节，道路安全问题不容有任何妥协。